Primjena materijala od legura titana u velikim putničkim zrakoplovima

Razvoj kineskog potpuno neovisno razvijenog velikog putničkog zrakoplova C919 započeo je 2008. 2. studenog 2015. prvi prototip sišao je s proizvodne trake i testiran je u Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. u Šangaju. Svoj prvi let obavio je 5. svibnja 2017. 11 Prvi transferni let obavljen je 10. prosinca, a drugi veliki zrakoplov C919 uspješno je obavio svoj prvi let u zračnoj luci Shanghai Pudong 17. prosinca, obilježavajući ulazak domaćih velikih zrakoplova u nova faza sveobuhvatnih probnih letova. Iako su svi materijali korišteni u prototipu strani, oni su uglavnom u svrhu dobivanja potvrde o plovidbenosti. Počevši od drugog zrakoplova, količina korištenih domaćih materijala povećavala se za seriju po seriju, a svake godine sve više.

Materijali od titana naširoko su korišteni u proizvodnji velikih civilnih zrakoplova. Neki ključni dijelovi stajnog trapa i kotača kovani su od legure titana, a mali broj dijelova također je kovan od legure aluminija. U velikom zrakoplovu C919, neto masa dijelova od legure titana čini oko 10% ukupne neto mase zrakoplova. Među civilnim zrakoplovima proizvedenim u Kini koristi se najveća količina titana. Koji su dijelovi izrađeni od titana (vidi sliku 1): Glava zrakoplova izrađena je od Ti-6Al-4VEVI otkovaka; ovjes je izrađen od Ti-6Al-4V legure otkovaka, ploča i titan legure 55531 otkovaka; repno krilo izrađeno je od otkovaka legure Ti-6Al-4V; vanjsko krilo izrađeno je od otkovaka i ploča od legure Ti -6Al-4V; središnje krilo koristi otkivke legure Ti-6Al-4V ELl; sustav stajnog trapa koristi otkivke legure Ti-6Al-4V.

Veliki putnički zrakoplov A380 europske tvrtke Airbus najveći je širokotrupni civilni zrakoplov na svijetu i također koristi najviše materijala od titana. Neto masa dijelova od legure titana čini oko 10% ukupne neto mase cijelog zrakoplova. Potrošnja materijala od titana za jedan zrakoplov je oko 65 tona. . Glavni dijelovi izrađeni od legure titana su (vidi sliku 2): nosač motora, obloga, priključak, krilo spojnog prstena, prednja pregrada, osovina i krilo između unutarnjih zakrilaca, tračnica za šarke, stražnji rub, komponente osovine, tri ukrućenja na šarkama , dio vješalice motora, pogonske komponente, prednji rub, prednji nosač, dio sletne naprave i zavarljive krilne (tračne) tračnice.