Primjena otkovaka u zrakoplovima

Tehnologija kovanja ima širok raspon primjena u zrakoplovnoj industriji, uglavnom se koristi u proizvodnji zrakoplova za izdržavanje izmjeničnog opterećenja i koncentriranog opterećenja ključnih dijelova. Kao što je za proizvodnju strukture trupa zrakoplova, dijelova za rotaciju motora i stajnog trapa i drugih glavnih dijelova ležaja. Kvaliteta dijelova izrađenih od otkovaka čini 20 posto ~ 35 posto ukupne težine strukture tijela zrakoplova i 30 posto ~ 45 posto ukupne težine strukture motora. To je jedan od važnih čimbenika koji određuju performanse, pouzdanost, vijek trajanja i ekonomičnost zrakoplova i motora.

Primjena otkovaka na strukturu trupa zrakoplova

Otkovci se naširoko koriste u trupu zrakoplova, kao što su okvir motora, okvir vrata, greda okvira ležaja trupa, greda okvira krila, zglob i drugi dijelovi. Među njima, greda okvira ležaja trupa, greda okvira krila, zglob i drugi dijelovi uglavnom se proizvode kovanjem, a materijali su uglavnom legura titana, legura aluminija i konstrukcijski čelik. Trenutno su karakteristike otkivaka strukture trupa zrakoplova: složena struktura, veliko područje projekcije, poteškoće u oblikovanju; Posljednjih godina koristi se sve više novih materijala, a zahtjevi za njihovu strukturu, lomnu žilavost i zamornu čvrstoću sve su veći.

Primjena otkovaka na stajnom trapu

Stajni trap je vitalni dio vojnih i civilnih zrakoplova. U procesu čestog polijetanja i slijetanja, stajni trap zrakoplova mora podnijeti veliko udarno opterećenje. Stoga su zahtjevi za strukturu i performanse otkivaka veći, a metalurški proces i proces kovanja konstrukcijskih materijala moraju biti strogo kontrolirani.

Materijal s konstrukcijskim čelikom visoke čvrstoće i legurom titana visoke čvrstoće i žilavosti, otpornost na deformacije u procesu obrade. Ima visoke zahtjeve za ujednačenost, otpornost na udarce i otpornost na zamor otkivaka.